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發(fā)布日期：2018-10-25
2018年10月24上午9點(diǎn)港珠澳大橋正式通車(chē)。同時(shí)，港珠澳大橋配套的具有世界先進(jìn)水平的LED路燈及智能控制系統(tǒng)也成為了亮點(diǎn)。那么它有哪些亮點(diǎn)了？
一、港珠澳大橋全程使用的是模塊化陶瓷散熱LED路燈，總數(shù)近萬(wàn)套，能夠滿(mǎn)足車(chē)輛在大橋通行時(shí)對(duì)照明亮度、照明時(shí)間、照明色溫的需求，攻克了LED路燈散熱難題，也使路燈的壽命與可靠性得到飛躍。
二、在之前的測(cè)試中，港珠澳大橋的主體工程全線(xiàn)亮燈，上萬(wàn)盞燈光點(diǎn)亮了海上的巨龍大橋，在燈光和煙花的映襯下，大橋在海上畫(huà)出一道連接港珠澳的弧線(xiàn)，甚是壯觀。完成這些壯舉不僅體現(xiàn)出了日益強(qiáng)大的工程技術(shù)，另一方面也體現(xiàn)出了過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量與智能控制系統(tǒng)。
三、在大橋的LED路燈照明產(chǎn)品上，運(yùn)用了陶瓷散熱技術(shù)，將LED芯片直接貼在陶瓷散熱體上，無(wú)PCB，熱量通過(guò)空氣對(duì)流直接散發(fā)到環(huán)境中，使LED芯片的結(jié)點(diǎn)溫度更低，在利用陶瓷散熱技術(shù)的前提下，LED燈頂部不設(shè)開(kāi)孔，防止鹽霧水汽內(nèi)侵，延長(zhǎng)了LED芯片的使用壽命，提高了燈具的可靠性。
四、為了應(yīng)對(duì)海上多鹽霧和強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，使用了弧形設(shè)計(jì)；為了進(jìn)一步抗紫外線(xiàn)和耐高低溫，LED路燈燈頭材質(zhì)使用了鋼鐵喉舌；為了提高亮度的均勻性，采用了透鏡定制不僅可靠耐用，還兼具觀賞性，具有很強(qiáng)的美感！
五、港珠澳大橋夜景燈光系統(tǒng)還采用日常和假期兩種照明模式。日常照明模式以白色為主色調(diào)，呈現(xiàn)大橋本色，為大橋提供基礎(chǔ)照明。在使用過(guò)程中，工程人員采用了當(dāng)今世界上最先進(jìn)的動(dòng)態(tài)可變頻LED路燈燈具共1280盞，燈具的間距是35米一盞，可根據(jù)路面照度的需求實(shí)現(xiàn)從0%到100%無(wú)級(jí)別的調(diào)高，讓大橋照明更加節(jié)能環(huán)保。而在節(jié)假日模式中，大橋則通過(guò)變色LED燈實(shí)現(xiàn)五彩繽紛的變色效果讓這條蜿蜒曲折的曲線(xiàn)更加璀璨。
六、LED燈具還可實(shí)現(xiàn)單燈控制，搭建數(shù)據(jù)處理、可視化平臺(tái)，準(zhǔn)確的對(duì)每盞燈具運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)管，故障自動(dòng)反饋，高效便捷。
總之，珠港澳大橋是一個(gè)奇跡，其配套的LED路燈照明產(chǎn)品也滿(mǎn)是亮點(diǎn)，大放光彩。
編輯：qiyoutuo
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